To typer slitasje som dominerer Det er to faktorer som primært påvirker en kunstgressbanes levetid; mekanisk og kjemisk slitasje. Mekanisk slitasje vil forekomme fra manglende og dårlig vedlikeholdsarbeid i kombinasjon med bruk av banen, mens kjemisk slitasje forekommer basert på prosessene rundt kjøling og oppvarming av kunstgresset. Spesielt UV-stråling ble funnet til å være en…
Read more
1.juli 2020 informerte Miljødirektoratet at de var ferdige med å revidere forslag til ny forskrift, basert på nærmere 70 høringsuttalelser. Det endelige forslaget til nytt kapittel 23A i forurensingsforskriften, om utforming og drift av idrettsbaner som bruker plastholdig løst fyllmateriale, er nå oversendt Klima- og Miljødepartementet for videre politisk behandling og godkjenning. Forskriften inneholder flere…
Read more
TeBe Sport er i full gang med å dyprense, miljøsikre, inspisere, rehabilitere, bygge og fylle på innfyll på kunstgressbaner og nærmiljøanlegg over hele Midt- og Nord-Norge. Vi ser frem til en god 2020 sesong og ser frem i mot å møte gamle og nye kjente på fotballbaner og idrettsanlegg i månedene fremover!
DRIVE er verdens første nettbaserte programvare utviklet av, og for, klubber, driftsorganisasjoner og kommuner som ønsker kontroll og oversikt over drift, vedlikehold og miljøprofilen til sine kunstgressbaner. Om du er én klubb med 1 bane, eller én kommune med 80 baner, med DRIVE vil dere til enhver tid ha oversikt over banenes tilstand, vite hva…
Read more
Med sine rundt 1700 kunstgressbaner, har Norge flere baner med industrielt produsert underlag enn de fleste andre nasjoner. En typisk kunstgressbanene består av grønne plaststrå festet i et teppe av gummi. Oppå plaststråene er det lagt sand og gummigranulat – som i de fleste tilfeller er opphugde bildekk. TV 2 utregning viser at plasten av…
Read more
Siste kommentarer